Lubrificateur (suite)(suite)
Voila le lubrificateur d'Ondine
Et un petit récapitulatif fait par Eric sur le choix des huiles à utiliser, tiré du site d'0ndine
La question que je me pose: Faut-il utiliser deux huiles différentes et donc deux réservoirs, une pour le graissage cylindre et l'autre pour le graissage mécanique (palier...)
Et un petit récapitulatif fait par Eric sur le choix des huiles à utiliser, tiré du site d'0ndine
Quelle huile choisir ?
| Avoir un graisseur, c'est bien, mais il faut savoir quoi mettre dedans ! Les pompes préfèrent une huile très épaisse, on choisira donc un indice de viscosité élevé (entre 460 et 1000). Jean-Jacques Nicolas m'avais procuré deux bidons de Total CYL680. Après une après-midi pluvieuse sur internet, il apparaît que cette huile est idéale pour les cylindres de machines à vapeur à condensation, car elle est pure minérale, non compoundée. Ce détail est très important, car les rajouts de graisse animale utilisées dans les compound rend l'huile miscible dans l'eau, et il devient impossible de l'extraire de l'eau de la bâche en sortie de condenseur, avec des soucis inimaginables pour la chaudière. Chez Total, vérifiez bien l'absence de "C" après l'appellation "CYL" si vous avez un condenseur. Le tableau qui suit est non exhaustif et peut-être pas à jour, mais il a le mérite de vous faciliter le travail ! |
| MOBIL | HPC | BPC | CASTROL | GULF | VEEDOL | TOTAL | MEGUIN |
| Cyndol 680 | Engol 680 | Cresta V | Senate 680 | Apacyl 680 | CYL 680 | Cyldrol M 680 | |
| Hecla super mineral | Cresta SHS | CYL 1000 |
La question que je me pose: Faut-il utiliser deux huiles différentes et donc deux réservoirs, une pour le graissage cylindre et l'autre pour le graissage mécanique (palier...)


3 Comments:
Bonjour,
Pourquoi ne pas utiliser l'huile d'olive en première pression à froid bien entendu comme le faisait la Royale au siècle dernier ?
Bonne idée, la Royale l'utilisait vraiment!
Bonjour,
J'ai appris entre temps que l'huile d'olive a de bonnes qualité lubrifiantes, mais qu'elle gomme si le moteur n'est pas fréquemment utilisé. Il n'y a donc pas de solution miracle à cet épineux problème.
Au plaisir de vous recroiser sur l'eau.
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